遊びの鉄人

前の車もやってみましたが効果は全く分からずでしたが、懲りずにまたやってみました。

ケーブルはDIYで10cmが65円(120cm使用）で端子は10個で525円でした。

無論ケーブルの表面はあのセタテープで保護しています。

赤い丸の部部が自作したケーブルです。

30cm程度のアーシングケーブルを3800円とかで売っていますが、そんなものは馬鹿らしくて買えません。

どうせ効果は気分の問題ですから。。。

1本目は全く効果はわかりませんでしたが、2本目でアイドリングストップからのエンジン復帰が少し音が小さくなったような気がしましたが、気のせいかもしれません。

オーディオも音が良くなるというふれこみですが、私には、わかりません。

よく巷でタイヤに窒素ガスを入れると、乗り心地が良くなって空気が抜けなくなると言われていますが、これも全く気のせいだけで、空気中の窒素は78％もあるので、22％の酸素他が抜けても、これを繰り返せば窒素が増えていくわけで、それなら最終的にはぬけないようになりますよね。

こんな戯け話に2000円もぼられている人を見ると気の毒になりますね

パンクの話になりますが、私はタイヤが5部山以上ある時は、タイヤを外して内部から修理します。

外周からの修理はタイヤの内部にある金属のメッシュを無理矢理やりこじ開けて穴を大きくして修理していますが、経年変化でどうしてもエアーが漏れてきますし、タイヤにもよくありません。

5部山以下の時は交換します。

たとえ安物タイヤでも目がある方がいいですからね。

前の車に台湾製のナンカンを入れていましたがBSなら1本、2万以上ですがナンカンは5000円程度で4本交換してバランスとっても3万でおつりがきました。

CX-5は19インチなので1本純正は3万ほどしますので、また安くていいのをネットで探します。

冬場になると、ポカポカカーペット、トイレのファーンヒーター、ウォッシュレット、ドライヤーとかが重なると時々20Aのブレーカーが落ちて、お風呂に入っている時に、落とされると裸でブレーカーをONにしに行かなければお湯が出なくなっていました。娘がいた頃はよくブレーカーを落とされていました。原因はほとんどドライヤーでした。

今日、DIYで30Aのブレーカーを見つけて880円だったので交換しました。

一応これは電気技師の免許がいるので、友人の電気屋さんに変えても大丈夫か聞いてからやりました。

工事は？、3-4分で終わりました。いとも簡単で、必要工具はドライバーだけです。これで落とされないで安心してお風呂に入れます。

それが原因でパソコンは1500wの安定化電源を入れていました。

赤い四角い部分が交換したブレーカーです

この安いポンプ式のオイルチェンジャーで抜き取ります。ネットで2850円+送料で販売してます。もっといいのがあるけれど高いのでこれで十分です。

エンジンオイルが60-70度あれば5分くらいで4.8-9L抜けてましたので、ほとんど抜けていますね。

廃油は20Lのペイル缶にためて近所の解体やの社長が取にきてくれます。

前の車はノズルが途中でエンジン内部にあたって入らないので、プラの細めのパイプで抜いていたので30分以上かかっていました。

それでも放置していたら勝手に抜けるので合間にやってました。

日産のオイルはSN規格のいいオイルでL6300円+送料800円ですので、今でもフィットとライフに入れています。

オイルエレーメントは、面倒なのでオートバックスでやってもらおうと思っています。

レベルゲージにこの黒いパイプを挿入します。CX-5は簡単にストンとはいります。

上部のレバーを10回程度ポンピングするだけで抜けますから、簡単ですね

後は廃油を空いた20L缶に移すだけです。

エンジンオイル交換時の希釈量リセットツールを自作しました

これがないと、オイル交換したら予熱ランプがつきっぱなしになります。

オイル交換して、このツールを使って、テスト端子に繋げてこの配線をアースさせます。エンジンをかけないでACCをオンにしてアクセルを5秒以内に5回踏みます。その後予熱ランプが5回点灯すればOKです

明日は、自分でこの車の、初のオイル交換です。

初のリッター,20Km超えを達成しました

120k程度走った結果ですねどね

今までの買ってからの平均燃費は「みんから」の平均値を同じで13.8ｋぐらいですね。鳥の撮影でとろとろ、アイドリングで走ったり、雪山登ったり等、燃費に悪い走りが多いので仕方ないですね

車幅184cmで4駆でこの燃費はやはりいいですね

ただ燃費がいいだけの車なんて、通勤にはいいかもしれませんが乗って楽しくありませんからね。

ヤオクで12500円で落として1100円の送料で13600円で購入

おそらく最安値だと思います。振込料は私の場合無料なんで。。。

ネットで買って大丈夫？って思われる方もいるかもしれませんが商品を見ても間違いないです。

ちなみにamazon、楽天で14500+送料が普通の値段ですね

ネットでディーラーのオイル交換料金を調べたら8000円くらいは普通のようで、私が行ってるディーラーは3150円で非常に良心的な値段でやってくれていたみたいですね。でも7350円もは払えません。3500円でできますから。

このオイルは、マツダ純正　ディーゼルエクストラ SKYACTIV-D (0W-30) 20Lで一番いいオイルですね　定価31500円です。

今日オイル交換しようかと思ったのですが寒いのでやめました

やり方またお見せしますね。めちゃ簡単なんで。。。

まず蛇口を外すのにこの道具があれば蛇口を傷つけずに外して取付できます

カクダイ 水栓取外しレンチ 6040

洗面台から蛇口を外す時、洗面台の下からこのツールでネジを外します

カクダイ 立カラン締め 6030

壁面から止水栓用給水管を取り外して交換します

この時、地下水を使っているのでよくネジの部分が腐食して壁側の鉄管に残って、取り出すのに、釘、ドライバー等で1時間近くかかって穿り出していましたが、この内径レンチを知ってから作業が楽になりました

作業内容はこんな感じです

洗面台の蛇口は、もう32年も経っていますので、パッキンを交換しても水がちょろちょろ漏れていました。

洗面台ごと交換しようかと思いましたが、廃棄するのが大変なので、修理することにしました。

早速ネットで調べてDIYへ行ってみると、倍近い値段なので馬鹿らしくて、結局amazonで購入しました。

洗面台の下から外すのに、特殊工具があれば簡単なんですが、ないのでモンキーレンチで苦労して外して交換しました。

私の家は、地下水を使っていますので蛇口等が、水の中のカルシュームや電蝕にやられて、止水栓用給水管が腐食します。水道水ではこんなことは起こりません。こんな簡単な作業でも業者を呼ぶと2万以上かかりますね。

最近はこんなのに変えてます

今日オイル交換に行ってやめて帰ってきました

前回までは3150円で良心的な値段だったのですが、今年から7350円だって。あまりの値上がりに止めて帰ってきました。少々の値上がりなら仕方ありませんが一気に倍以上はないでしょう？マツダさん

それで家に帰ってヤオクですぐマツダ純正のスカイアクティブ専用のディゼルエンジンオイルを落札しました。ネットでも結構このオイル高いですね。

かみさんと娘の車は日産純正のSN規格のオイルを自分で交換して入れていますので非常に安上がりですね

CX-5はオイル交換するとオイルのランプが点灯するのでリセットをしないといけません。ヒューズボックスからアースを落としてACCだけオンにしてアクセルを5秒以内に5回踏んでランプが5回点灯すれば完了です。こっそり盗み見して覚えました(笑

交換したオイルは20Lためておいていつもパソコンを面倒みている会社で処分してもらっています。CX-5は自分で替えるよりディーラーで交換した方が安かったので交換に行ってましたが7350円もは払えません。

自分でやると3500円でできます。

http://windely.com/freo3/freo/index.php/view/219

麓の方は全く雪がないので、山頂も雪は少ないのかと思っていましたが

圧雪路でけっこう滑ります

最新フルタイム４駆でも１回予期せぬ滑りがありました

ここはJAFを呼ぶと別料金取られますからね

２輪駆動+スタッドレスではちょっと無理かもしれません

スノーネットを右のページで紹介しています