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フロントミッドシップ
ロードスターはフロントから1mくらい後方にエンジンを積んでいます。すべて前後の重量配分の為で、室内は結構狭いです。
フロントタイヤの軸よりも後ろにエンジンが乗っています
昔の乗っていたX1/9を思い出すコーナーリング性能です
X1/9は名古屋のHモータースまで3回も持っていき、1600ccまでクランクシャフトでストーロークを増やしていました
ハイカム、ビッグバルブ、ウエーバーダウンドラフトキャブ、アバルトマフラー、タコ足、軽量フライホイル、ハイコンプレッションに変えて当時の金額で150万くらいかけていました
RX7なんか出足からぶっちしてました。

windely 2022/08/09(Tue) 19:11 No.39

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