CX-5　スタッドレスタイヤに入れ替え

	搭載のジャッキで作業するのは大変なので、このハイブリッドジャッキを使っています。 cx-5は2.5tタイプは必要です ジャッキを当てる部分は、少し拡大して掲載しています。 必ずジャッキが外れても落車しないように馬を当てておきます。 毎年12月から3月中旬までスタッドレスタイヤに変えています ちょうどタイヤのローテーションもかねているのです CX-5は4輪駆動車ですが、普段はFFで走行して滑ると４輪駆動になるのでこの巨体（1840*4540）でリッター15ｋmもの燃費を誇っています。
	スタッドレスタイヤは19インチは値段が高いので17インチにしました。 香川県では積雪することはめったにないので、ミシュランを選択しました。 理由は高速道路でも割とサマータイヤのように意識しないで走行できるからで,BSのように氷上のグリップ性能はは少し落ちるかもしれませんが、私が通う山ではイエティを使うので問題ないです。表面の氷が解けてブラックバーンになっていると、どんなタイヤを装着していても滑ります。17インチの方が乗り心地もいいしホイルに傷をつける心配も少なくていいです。純正のホイルにした理由は、前の車(ｽﾃｰｼﾞｱ)の時韓国製のマルチホイルを入れてバランスが取れないで困ったことがあって、結局ハブリングを入れて解決しましたが、純正が一番です。新車外しのホイルをヤオクで5万程度で購入しました。
	タイヤは保存時に１hPaまで空気圧を下げて保存してますので、コンプレッサーで空気圧を2.5hPaまで上げて装着します。このコンプレッサーは廃棄処分になった物を私が直したもので、今年の２月がまだ空気が全く抜けないで使えています。
	タイヤレバーは長い物を使用しますので楽に作業ができます。 インパクトドライバーはナットを外すときだけ使い、占める時は手で絞めつけています。 仮止めして必ずトルクレンチで適正トルクで締め付けています
	このタイヤには進行方向があるので確認して取り付けることが重要です。
	納戸でこんな状態で保管しています。この状態で上からビニールのカバーをかけて保管します。