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カテゴリー「CAR」の検索結果は以下のとおりです。

CX-5リコール サイドカメラ不良 Part2

  • 2017/03/11 19:49
  • カテゴリー:CARCX-5

メーカーからリコール・サービスキャンペーンの無償修理の通知がきました。

やはりバックカメラの対象になるようですね。私の場合、自分で修理している場合は、お金は返してもらえるのか問い合わせてもらっています。

ディゼルエンジンにも不具合があるそうで、月末に一緒に修理してもらいます。

3/13、本日マツダコールセンターに問い合わせたら、バックカメラの代金は返金してくれるようです。

リコール前に自腹で払った人は問い合わせてみてください。

 

CX-5 エアーフィルター交換

  • 2016/10/15 19:01
  • カテゴリー:CAR

542.jpg

4年で3万キロ走ったので、交換しました。

メーカー指定は2.5万キロなので交換しましたが、外してみてきれいなのでもう少し使用しようかと思いました。

ネットで探し回ったのですが純正品はディーラーで買う方が送料がいらないので4108円でした。

社外品の安いものもありましたが、純正品にしました。

交換したらアクセルが一段と軽く感じるほどよく走るようになりました。

やはり交換し手正解でした。

ペイル缶スタンド

534.JPG

うちでは3台の車のオイル交換をやっているので、20Lのペイル缶でオイルを購入しているのですが、オイルジョッキに入れる時いつも重たいめをして、オイルをこぼしてしまいます。それて、かみさんか、娘にオイルジョッキを持つのを頼むのですが、嫌がられます。

これがあれば一人でいつでも好きな時間にオイル交換ができますね。

交換したオイルは近くの友人に引き取ってもらっています。

まだ1回もやっていないのですがたぶんうまくいくと思います。

これはなに?

  • 2016/08/06 20:43
  • カテゴリー:CAR

533.JPG

さてこれは、なにでしょうか?

前々から、欲しかったものです

年に数回しかつかわないんだけどね

今日は凄く暑かったので(37度)部屋で組み立てました。

さてなにかな?

CX-5のバッテリー交換

  • 2015/11/20 19:47
  • カテゴリー:CARCX-5

416.jpg

アイドリングストップをするとバッテリーに負担がかかり3年で交換することになりました。1年前からバッテリーが弱っていたのでアイドリングに入らないようになっていましたが、メーカーで強制充電をやってもらってなんとかアイドリングストップに入っていました。下記に書いた道具はバッテリーを挟んで取り出すツールです。あれがなかったら、私の力では取り出しが無理でした。普通の車と違って奥の方にバッテリーがあって、ケーブル等も邪魔をしますので取り出すのが大変でした。3度位トライして諦めかけた頃やっと斜めにして引っ張りだすことに成功しました。取り付けるのは、今度のバッテリーはハンドルが付いているので簡単に入りました。バッテリーはボッシュにしようかと思いましたが、韓国製なので安かったのですがGSユアサ製にしました。楽天が一番安く¥25,920円でした。この車はバッテリー交換の後は3-4回ほど呪文をやらないといけないので、先に資料を仕入れとく事が大切です。

CX-5 バッテリー充電

  • 2015/08/30 20:24
  • カテゴリー:CAR

380.jpg

ここ2ヶ月半で300kも走っていません。

当然、バッテリーあがりになりますので、この充電器で毎週充電しています。繋ぎっぱなししても自動でアンペア数を0まで下げて、容量が減ると自動で復帰して充電してくれるすぐれものです。最大20A流せますのでT-110の大容量バッテリーでも十分です。

アイドリングストップはしないほうがバッテリーが長持ちします。スターターの消耗とバッテリー交換を考えると環境にはいいかもしれませんが金銭的には損するかもしれませんね。

デイズ ホーン交換

  • 2015/04/11 18:16
  • カテゴリー:CAR

319.jpg

やはりシングルでは音が悪いので、ダイレックスで売っている1000円以下の 安物ですがいい音がします。 CX-5につけているミツバのホーンより良い音がします。 ミラーが電動で室内ロックをすると閉じるので、車から離れるとロックが自動でかかるようにできないかと日産に尋ねたら無理でした。 アラウンドビューモニター、エマージェンシーブレーキ、アイドリングストップ、最近の軽はいろいろ付いていますのびっくりしますね。

日産デイズ

  • 2015/04/06 19:31
  • カテゴリー:CAR

315.JPG

いつも買っている車屋の社長の提案で購入したら30万安く買うことが出来ました。 ナンバーはもう付いたのですが足マットとカーナビがまだですので、塗装ブーツのなかで待機中です ラウンドモニターも付いて最近の軽はいたせりつくせりですね。

ボルトメーター

307._SY355_.jpg

コレ「369円だけど、ちゃんと使えてます

エンジンをかけない状態で12.4v、エンジンがかかると14.4-5を示しています。

アイドリングストップにしていると1分くらいで12.4v位に落ちてきますがなんとかバッテリーは使えています。

ボルトメーターがあれば目安になっていいですね。

バッテリーを交換すればいいんだけど、持たすだけ持たしてみます。

CX-5のオーナーの方いかがですか?

アイドリングストップ対策

  • 2015/03/10 21:07
  • カテゴリー:CARCX-5

303.JPG

やはりボルトメーターがある方が安心なのでamazonで一番安いのをかいました。やはりバッテリーはかなり弱っているようでリフレッシュさせましたが万充電から2日乗らないだけで80%まで落ちています。

アイドリングストップさせて、短い時は1分でエンジンがかかっています。

環境にはいいかもしれませんが、バッテリーの負担、セルモーターの負担を考えると、金銭的にはおそらくさせないほうが得でしょうね。

しばらくボルトメーターを見ながら様子を見てみます。

CX-5のオーナーの方は付けていたほうが安心ですよ

http://www.amazon.co.jp/gp/product/B0057SPPW8?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o02_s00

391円で送料無料でした。ちょっとLEDの色が薄いけど夜ならちょうど

良いと思います。ボルト計はテスターでは狩りましたが+-0.1v程度でした。

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