B&Hからカタログが送られてきました
先月と先々月結構買ったので送ってきたのかな?
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趣味の一環です
部品をいろいろ買ったので取り付けるのに適正トルクを知るために
トルクレンチを2本かいました
やはり感もいいですが一度この程度が適正トルクの感をやしなう
ために持ってないとわかりませんからね
めったに使わないけどあると安心!!
今日はお昼ごろになんとあられが降ってきました
なんとなくそれでスタッドレスタイヤをホイルにオートバックスで
組んでもらいました
バランスも取ってもらって4本で4200円、非常に安い値段で
びっくりしました
12月に入ったらはかせようと思っています
前々から欲しかったツールをやっと購入しました
ボンネットダンパーを交換する時に前の車でナットをなめてしまって
隣の車屋さんでスナップオンのめがねを借りると簡単にナットを
外せてやはりツールはいいのが欲しいと思っていました
特に車のナットは下手に傷つけていると売るときに事故車扱い
される事があるのでいいツールで外すと傷がつきません
KTCでもよかったのですがやはりスナップオンですね
燃費が一気に3/1になりました
前の車はハイオク仕様でリッター6-8でしたので。。
平地、高速だけなら15k以上は伸びますが山に登るので
13k程度ですが軽油ですので安いです
山へ行くと最低地上高があるので今まで気にして上がっていた
山道が何でもなくなりました
下りもエンブレがよく効くのでブレーキを踏む回数が少ないですね
DPFは300k置きにかかりますが気にしないでいるとわからない程度で
終わってしまいます
燃料が濃くなるので燃費が悪くなるのと独特の甘いようなにおいで
動作状態が確認できます
シーズンに備えて今回は新品で購入しました
ホイルはあえてCX-5純正の17インチにしました
19インチだとスタッドレスタイヤが非常に高くつくので
インチダウンしました
タイヤは今回初めてのMICHELIN X-ICE12 を選択しました
この付近ではめったに雪は降らないので用心のためなので
一般道、高速を快適に走れる子のタイヤを選択しました
国産のBSがいいのかもしれませんが凄くトレッドが柔らかく
雪のない道路では気を使って走らないとパニックブレーキなんか
踏むとトレッドがめくれて取れてしまいますからね
家を出るとすぐ凍結、積雪があるような東北、北海道なら
威力を発揮するかもしてませんが私の付近では
お守り程度ですね
今日は朝一から香川で一番高いお山へ行ったのですが
撮影場所の駐車上で散策会の受付をしていたので撮影に
ならないですぐ下山しました
近くの河原で記念撮影
段差が最低地上高のおかげでもう気になりませんね
燃費ですが車の表示では14.9kでしたが実質満タン燃費は13.7k
でした
いつもの所で記念撮影!!
前の車が車長が4.8mあったのでCX-5はちょっと短く4.58m
なんかふと短く見えますね
山はトルクがあるので凄く楽に上れます
下りもエンジンブレーキがよく効きブレーキを踏む回数が
少なくていいです
今の所燃費は15kです
車が納車される2週間前から楽天でこのオートエグゼのサイドバイザーを購入してました
いざ装着しようと説明書を見るとちょっと手間がかかりそうで
しばらく説明書を見ては放置してました
やっと決断してやりだすと1時間ほどで無事装着できました
純正よりはこのほうが断然よかったですね
カッコもいいし空気がうまく流れてベンチレーションがいいです
今日は一日で350k走ってきました
いつもなら鳥の撮影誘われても遠かったら行かなかったのですが
今日はすっ飛んで行きました(笑
初めての車で山道は車幅が184cmもあるのでちょっと不安でしたが快適に行ってこれました
山道でもCX-5はトルクがあるので快適に走れました
iphone4で記念撮影